Los fabricantes de automóviles negocian reclamaciones de ley limón rutinariamente, a veces de buena fe, a veces no. Cuando la negativa o la oferta no es razonable, tiene herramientas legales poderosas disponibles.
Las Tácticas Comunes del Fabricante
Los fabricantes típicamente intentan: negar que el número de reparaciones es suficiente (argumentando que algunas reparaciones eran para "problemas diferentes"), calcular el "mileage offset" de la manera más favorable para ellos (inflando las millas al primer reporte), ofrecer un reemplazo con equipo inferior al de su vehículo original, ofrecer solo el valor del mercado usado en lugar del precio de compra, o demorar el proceso esperando que el consumidor se canse.
El Arbitraje del Fabricante
Algunos fabricantes tienen programas de arbitraje (como el BBB Auto Line de Toyota o el Customer Arbitration Program de Ford). Puede participar, pero no está obligado a aceptar el resultado, puede rechazar el laudo arbitral e ir a la corte si no es satisfactorio. Un abogado puede evaluarle si el arbitraje es una opción favorable para su caso antes de participar.
La Demanda Civil: Su Arma Más Poderosa
Si no hay acuerdo, puede presentar una demanda civil en la corte superior de California. La mayoría de los fabricantes prefieren resolver antes de juicio porque los costos de litigio, el riesgo de daños punitivos por mala fe, y el requisito de pagar honorarios de abogado hacen que el litigio sea muy costoso para ellos. Un abogado de ley limón con experiencia puede presentar la demanda y típicamente obtener un acuerdo favorable dentro de 3-9 meses del inicio.